車輛維修技術(shù)信息
所屬分類：
一、混凝土攪拌運輸車的維修與保養(yǎng)
為了車輛的安全運行，延長車輛的使用壽命，請按使用手冊及時進行維修與保養(yǎng)，必要時，及時與中集專用車客服部或當(dāng)?shù)氐木S修服務(wù)站聯(lián)系。
1、 日常檢查與保養(yǎng)
1.1. 底盤及發(fā)動機的日常檢查與保養(yǎng)，請參閱底盤廠商提供的《使用說明書》，并嚴(yán)格按其要求進行。必要時到底盤廠商維修服務(wù)站進行維修和保養(yǎng)。
1.2. 混凝土攪拌運輸車發(fā)動前，必須進行全面檢查，各部件是否正常可靠，螺栓連接是否緊固，操作是否靈活。
1.3. 液壓、氣壓各系統(tǒng)管路是否密封牢固，是否有磨損，是否有漏油、漏氣等現(xiàn)象應(yīng)及時檢查排除。
1.4. 每次使用完畢后，應(yīng)清洗攪拌筒內(nèi)部及進料斗、溜槽、卸料槽等，下班前，必須將整車及進料斗、攪拌筒內(nèi)外、出料溜槽等清洗干凈。如發(fā)現(xiàn)局部有混凝土凝結(jié)硬塊時，要盡快清除，但不得損壞機件。
1.5. 維修人員進入攪拌筒檢修時，發(fā)動機必須熄火，并鎖定攪拌筒不能轉(zhuǎn)動，以防止傷人。
1.6. 日常檢查與保養(yǎng)內(nèi)容
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序號 |
檢查內(nèi)容 |
檢查周期 |
處理措施 |
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1 |
底盤及發(fā)動機 |
每天 |
按說明書檢查與保養(yǎng) |
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2 |
各連接部位有無螺栓松動 |
每天 |
按要求擰緊 |
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3 |
各部位是否有凝結(jié)混凝土及污垢 |
每天 |
及時清洗，復(fù)修 |
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4 |
液壓系統(tǒng)各油管及接頭是否漏油 |
每天 |
擰緊接頭或更換密封圈 |
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5 |
減速機及油泵、馬達上否漏油 |
每天 |
更換密封圈 |
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6 |
液壓系統(tǒng)運轉(zhuǎn)噪音是否正常 |
每天 |
噪音大時更換濾芯后再試 |
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7 |
水管有無漏水 |
每天 |
擰緊管箍或更換水管 |
2、 定期檢查與保養(yǎng)
2.1. 底盤及發(fā)動機的定期檢查與保養(yǎng)，請參閱底盤廠商提供的《使用說明書》，并嚴(yán)格按其要求進行。必要時到底盤廠商維修服務(wù)站進行維修和保養(yǎng)。新車必須進行首次強制保養(yǎng)。
2.2. 定期檢查液壓油箱和減速機油位。
2.3. 定期檢查攪拌葉片的磨損情況，并要做到及時修補。
2.4. 定期加注各部位潤滑油及潤滑脂。
2.5. 重要注意事項：首期工作50小時后需用力矩扳手緊固各處連接螺栓。
2.6. 定期檢查液壓油箱濾芯及真空表，防止濾芯由于油質(zhì)過差造成回油阻力過大，如發(fā)現(xiàn)阻力過大，應(yīng)抽出濾芯進行更換，甚至更換液壓油。
2.1. 定期檢查與保養(yǎng)內(nèi)容
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序號 |
檢查內(nèi)容 |
檢查周期 |
處理措施 |
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1 |
底盤及發(fā)動機 |
按要求 |
按說明書檢查與保養(yǎng) |
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2 |
滾道表面有無過度磨損及損傷 |
適時 |
適當(dāng)涂沫一層潤滑脂 |
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3 |
攪拌筒內(nèi)有無粘結(jié)混凝土塊 |
每月 |
鏟刮掉 |
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4 |
卸料槽轉(zhuǎn)動是否靈活 |
適時 |
適時加注潤滑脂 |
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5 |
首次液壓系統(tǒng)換油 |
500小時 |
換油和濾芯 |
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6 |
液壓系統(tǒng)換油 |
2000小時或一年 |
換油和濾芯 |
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7 |
首次減速機換油 |
150小時 |
換油 |
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8 |
減速機換油 |
2000小時或一年 |
換油 |
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9 |
傳動軸潤滑 |
每月 |
加注潤滑脂 |
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10 |
托輪潤滑 |
適時 |
加注潤滑脂 |
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11 |
減速機油位不足 |
每月 |
補油 |
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12 |
液壓系統(tǒng)油位不足 |
每月 |
補油 |
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13 |
真空表指示是否處于紅色區(qū)域 |
每月 |
更換濾芯 |
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14 |
操縱系統(tǒng)不靈活 |
每月 |
加注潤滑脂 |
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15 |
液壓膠管是否老化 |
2~3年 |
更換膠管 |
注意：1、請采用有利于環(huán)境的方法來處理丟棄的液壓油、潤滑油和潤滑脂。
2、必須擦凈四周濺撒的油。留下來可能污染車輛，甚至導(dǎo)致火災(zāi)。
1、 長期不用時的保養(yǎng)
3.1. 攪拌車如果長時間不使用，應(yīng)存放于通風(fēng)、防潮的車庫內(nèi)，不宜露天存放。同時還應(yīng)將冷卻液和燃油放盡，切斷電源，鎖閉車門、窗。如屬短期在露天存放，應(yīng)用帆布加以遮蓋，特別是進料斗、攪拌筒口處，否則雨水會進入攪拌筒內(nèi)造成大量積水，使托輪和攪拌筒的滾道間產(chǎn)生壓痕，并使攪拌筒內(nèi)部產(chǎn)生銹蝕。
3.2. 定期發(fā)動的重要措施：
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方法 |
標(biāo)準(zhǔn) |
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起動發(fā)動機 |
怠速空轉(zhuǎn) |
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攪拌筒回轉(zhuǎn) |
1 r/min |
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時間間隔 |
1個月 |
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運轉(zhuǎn)時間 |
30 min |
3.3. 如長期不用，運動部件的潤滑油脂會干涸，液壓驅(qū)動部分的轉(zhuǎn)動件亦會斷油，從而引起意外損傷。每次起動前要對整個潤滑系統(tǒng)進行檢查，必要時加油或更換。
3.4. 如需長期不用，需進行一次整車保養(yǎng)，并對進料斗、卸料槽和攪拌筒等部位進行表面涂裝保護，以防銹蝕。
3.5. 對底盤的停用保養(yǎng)，請參照底盤的《使用說明書》的要求進行。
2、 油品使用規(guī)則
4.1. 油品的要求：
抗磨液壓油：清潔度：ISO 18/13 粘度：ISO VG 46 & ISO VG 68
齒輪油：等級API GL 5 牌號：SAE 80W/90或SAE 85W/140
潤滑脂：2號鋰基脂潤滑脂
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項目 |
容量(l) |
等級 |
粘度與環(huán)境溫度 |
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-10℃/+30℃ |
+20℃/+45℃ |
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液壓油 |
27 |
ISO 18/13 |
ISO VG 46 |
ISO VG 68 |
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減速機油 |
11.5 |
API GL 5 |
SAE 80W-90 |
SAE 85W-140 |
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ZF PLM9用油 |
21.5 |
-API CD/CE/CF/SF/SG |
SAE 10W-40 |
SAE 15W-40 |
注：中集攪拌車出廠時加注的液壓油為AW68，減速機齒輪油為 85W-90，ZF整體式減速機用油為SAE 15W-40。
4.1. 不同品牌的液壓油不可混合使用,更換液壓油時必須先把油箱內(nèi)原來的液壓油全部放完后才能加入新的液壓油。
4.2. 不同品牌的齒輪油不可混合使用,更換齒輪油時必須先把減速機內(nèi)原來的齒輪油全部放完后才能加入新的齒輪油。
4.3. 液壓油換油周期：首次500工作小時，以后每2000工作小時或一年。
4.4. 減速機換油周期：首次150工作小時，以后每2000工作小時或一年。
4.5. 用戶更換別的品牌的油品時，必須相同等級的油品。
4.6. 換油時，必須保證無雜質(zhì)進入系統(tǒng)內(nèi)。
二、常見故障及維修
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常見故障 |
故障原因 |
排除方法 |
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空車能轉(zhuǎn)，裝載后不能 |
液壓油臟 |
清洗液壓油箱,更換液壓油 |
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油量不足 |
補充 |
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油泵馬達內(nèi)腔磨損 |
拆開后檢修，更換磨損件 |
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只能單邊回轉(zhuǎn) |
伺服機構(gòu)動作不好 |
更換或修理 |
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高壓溢流閥單邊失靈 |
更換或修理 |
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操縱桿在停止位置而仍轉(zhuǎn)動 |
操縱桿中位調(diào)整不好 |
重新調(diào)整 |
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伺服調(diào)節(jié)器未調(diào)好 |
重新調(diào)整 |
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泵的泄露量太大 |
修理或更換 |
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攪拌筒脈動旋轉(zhuǎn) |
伺服調(diào)節(jié)器動作不好 |
修理或更換 |
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操縱桿松動 |
重新調(diào)整 |
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攪拌筒不能轉(zhuǎn)動 |
操縱機構(gòu)異常 |
脫落或損壞 |
按正規(guī)重新安裝或調(diào)整 |
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伺服機構(gòu)用手扳不動 |
伺服機構(gòu)失靈 |
更換伺服閥或拆開修理 |
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升壓壓力正常 |
高壓溢流閥失靈 |
更換高壓溢流閥或拆開修理 |
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馬達損壞 |
更換馬達 |
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減速機損壞 |
更換減速機或拆開修理 |
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升壓壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值 |
升壓泵失靈 |
更換液壓泵 |
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升壓溢流閥失靈 |
更換升壓溢流閥或拆開修理 |
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液壓泵損壞 |
更換液壓泵 |
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液壓泵壓力不足 |
液壓油臟或油量不足 |
清洗液壓油箱,更換或補充液壓油 |
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手動伺服閥中有內(nèi)泄 |
更換密封圈 |
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阻尼孔堵塞 |
清洗 |
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液壓馬達內(nèi)泄 |
更換密封圈或馬達 |
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液壓管路異常 |
液壓管路損壞 |
更換液壓管路 |
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攪拌筒轉(zhuǎn)速慢 |
液壓油臟，吸油不足 |
清洗或更換液壓油箱吸油濾清器 |
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液壓系統(tǒng)漏油 |
檢修或更換密封墊或涂密封膠 |
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操縱機構(gòu)卡死 |
檢修 |
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攪拌筒轉(zhuǎn)動不出料 |
混凝土嚴(yán)重失水 |
加適量水，攪拌后再出料 |
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葉片磨損嚴(yán)重 |
修復(fù)或更換 |
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噪聲 |
油泵吸氣 |
吸油濾油器堵塞 |
更換濾清器 |
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油生泡沫 |
油量不足 |
補充 |
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空氣濾清器堵塞 |
清洗或更換 |
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油量過高 |
連續(xù)時間過長 |
停機冷卻 |
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液壓馬達有噪聲 |
馬達中有鐵屑等雜物 |
清洗或檢修 |
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液壓泵中有噪聲 |
液壓泵中有鐵屑等雜物 |
清洗或檢修 |
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減速機中有噪聲 |
減速機內(nèi)雜物過多 |
更換齒輪油、清洗或檢修 |
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磨損嚴(yán)重 |
檢修 |
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操縱機構(gòu)不靈活 |
操縱桿變形嚴(yán)重 |
校正，調(diào)節(jié)鏍桿 |
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銹濁或混凝土卡死 |
去除鐵銹和混凝土，加注黃油 |
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攪拌罐體上下跳動 |
滾道和托輪磨損不均勻 |
修復(fù)或更換 |
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托輪軸承磨損或損壞 |
更換軸承 |
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托輪螺母松動 |
重新鎖緊 |
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減速機滲（漏）油 |
密封圈損壞 |
更換密封圈 |
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馬達與減速機接合處滲油 |
密封圈損壞 |
更換密封圈 |
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操縱桿重 |
操縱機構(gòu)生銹 |
除銹、涂潤滑脂、更換 |
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伺服閥操縱力重 |
更換 |
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進料斗堵塞 |
進料攪拌不均,放料過快 |
堵塞后用工具搗通,控制放料速度 |
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進料斗漏料 |
進料斗的橡膠圈磨損 |
用大小尺寸適宜的橡膠板更換 |
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混凝土出料不暢快 |
攪拌筒內(nèi)有粘附 |
清除粘附的混凝土 |
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混凝土失水 |
加適量水，攪拌后再出料 |
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混凝土發(fā)生離析 |
攪拌車的額定轉(zhuǎn)速偏低 |
適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速 |
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出料前未進行充分?jǐn)噭?/span> |
出料前進行攪動 |
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葉片磨損嚴(yán)重 |
更換葉片 |
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三、各部件常見故障及應(yīng)對
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部件 |
常見故障 |
故障分析 |
故障排除方法 |
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泵 和 馬 達 |
馬達的軸不旋轉(zhuǎn)（沒有動力傳遞） |
油泵的輸入軸是不是旋轉(zhuǎn)？ 確認(rèn)傳動軸是否連好 |
連接好傳動軸 |
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油箱無油 |
加滿液壓油至油標(biāo)上限 |
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真空表指示不正常 |
低溫時容易引起真空，所以開冷車時要進行10～20分鐘的暖機運行。 |
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|
更換濾芯 |
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補油泵的進口無油。 |
將補油泵進油口的連接件松掉以確認(rèn)有沒有油經(jīng)過。 |
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補油壓力不正常 |
更換制品或部件 |
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以上確認(rèn)結(jié)果正常，如果馬達仍然不回轉(zhuǎn)，就是油泵內(nèi)部有問題。 |
更換制品或部件 |
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馬達達不到規(guī)定的扭矩（有動力傳遞） |
系統(tǒng)有壓力但轉(zhuǎn)速沒有 |
更換制品或部件 |
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轉(zhuǎn)速有但系統(tǒng)壓力沒有 |
馬達扭矩不夠更換制品或部件 |
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低壓管路的壓力很高 |
更換制品或部件 |
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馬達只是一個方向旋轉(zhuǎn) |
控制閥的外部連接結(jié)構(gòu)不適合 |
調(diào)整 |
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控制閥的中立位置不適合 |
更換制品或部件 |
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高壓溢流閥有一個方向不良 |
更換組件 |
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梭閥芯在一個方向上卡死 |
更換集成塊組件 |
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單向閥單向不良 |
更換 |
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伺服活塞不良 |
更換制品 |
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控制桿的中立位置改變了 |
1外部控制器和控制桿的中立位置有差異。 |
調(diào)整 |
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控制桿沒有阻力很輕就可以轉(zhuǎn)動 |
更換組件或進行補品安裝 |
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控制桿不復(fù)歸到中立位置 |
更換組件 |
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伺服油缸控制關(guān)系正常但進不了中立位置 |
更換泵或組件 |
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油溫過高 |
油箱內(nèi)油量不足 |
添加同品牌液壓油到中位 |
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冷卻器內(nèi)有污物積存，外部被堵滿 |
清理 |
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濾芯堵塞 |
更換濾芯 |
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吸油管嚴(yán)重變形 |
修正或更換吸油管 |
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高壓溢流閥一直處于開啟狀態(tài) |
更換組件 |
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泵和馬達的噪音 |
油箱內(nèi)油量不足 |
將液壓油加滿至油標(biāo)上限 |
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吸油管接頭松動 |
擰緊接頭 |
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油泵支架開焊 |
補焊加固 |
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馬達連接螺栓松動 |
擰緊 |
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油泵、馬達內(nèi)部損壞 |
更換油泵馬達或補品 |
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油泵、馬達的溢流閥干涉 |
更換或調(diào)整溢流閥 |
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低速旋轉(zhuǎn)（600rpm以下時）噪音很大 |
制品更換 |
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加速減速的不足 |
液壓油量不足或油質(zhì)發(fā)生變化 |
更換或?qū)⒁簤河图訚M至油標(biāo)上限 |
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補油壓力不足 |
更換制品或部品 |
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控制閥狀態(tài)不良 |
更換制品或部品 |
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發(fā)動機輸入轉(zhuǎn)速低 |
與發(fā)動機廠家協(xié)商 |
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油封口處漏油 |
油泵馬達殼體內(nèi)有壓力異常的高 |
修正 |
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機械密封、油封的損壞 |
更換密封組件 |
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油中出現(xiàn)金屬粉裝物 |
油泵、馬達異常噪聲 |
更換油泵、馬達組件 |
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油箱及過濾器里有金屬粉狀物 |
更換油泵、馬達組件 |
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加入臟油 |
更換油泵、馬達組件 |
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減速機 |
箱體過熱 |
潤滑油液不足 |
將齒輪油加滿至油標(biāo)上限 |
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油液有異味 |
潤滑油液變質(zhì) |
更換齒輪油 |
|
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減速機內(nèi)部噪聲 |
潤滑油液不足 |
更換 |
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內(nèi)部損壞 |
更換減速機或部件 |
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漏油 |
油封損壞 |
更換 |
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螺塞、螺栓松動 |
擰緊 |
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油箱散熱器 |
漏油 |
接頭松動 |
擰緊 |
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箱體開裂 |
補焊或更換 |
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加入液壓油過多 |
將液壓油調(diào)至油標(biāo)上限 |
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風(fēng)扇不轉(zhuǎn) |
油溫未超過溫控開關(guān)開啟下限。 |
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溫控開關(guān)失效 |
更換 |
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風(fēng)扇電機損壞 |
更換或修理 |
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電源線脫落 |
接通 |
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風(fēng)扇逆轉(zhuǎn) |
電源線接反 |
更正 |
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高壓油管 |
接頭漏油 |
接頭松動 |
擰緊 |
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O型圈損壞 |
更換 |
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接頭扣壓不牢 |
更換油管 |
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油管崩裂 |
系統(tǒng)壓力過高 |
調(diào)整系統(tǒng)壓力，更換零件或部品 |
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|
油管出現(xiàn)損壞 |
更換油管 |
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